LorcaBiciudad ha presentado una serie de propuestas para transformar el corredor generado por el soterramiento del ferrocarril en Lorca en una Vía Verde Urbana, un espacio que combinaría sostenibilidad, cultura y bienestar. La asociación destaca que este proyecto representa una oportunidad histórica para mejorar la calidad de vida de los lorquinos, atraer inversión y turismo, y convertir el área en un modelo de movilidad activa y resiliencia climática.
El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha anunciado una recogida de ideas ciudadanas con el lema «para diseñar Lorca entre todos», enmarcada en un proceso participativo que incluye las propuestas de LorcaBiciudad. La asociación subraya que el diseño final dependerá de las condiciones técnicas definidas por Adif, que determinarán qué partes del trazado serán viables.
Según LorcaBiciudad, el corredor debe ser, ante todo, un espacio seguro y accesible para la movilidad activa, donde caminar, pedalear o patinar sean actividades cotidianas y placenteras, libres de vehículos motorizados. Para compensar la ausencia de árboles de gran porte en gran parte del trazado, la asociación propone medidas alternativas como:
– Pasillos de pérgolas con vegetación autóctona.
– Un jardín botánico lineal que muestre la biodiversidad local.
– Macro-maceteros y jardines verticales para integrar la naturaleza en el entorno urbano.
– Equipos de gerontogimnasia para fomentar el envejecimiento activo.
– La recuperación de elementos ferroviarios originales como parte del patrimonio industrial bajo el título «Un paseo por nuestra historia».
– La cesión de la antigua Estación de Sutullena al Ayuntamiento para su gestión pública.
– La inclusión del trayecto en la Red de Vías Verdes de la Fundación de Ferrocarriles Españoles.
– Medidas para la biodiversidad, como nidos para aves y zonas de refugio para fauna urbana.
No obstante, LorcaBiciudad señala que existen condicionantes técnicos que limitan la linealidad del proyecto. Durante una visita en octubre de 2024 junto a la Plataforma por la Calidad del Paisaje, identificaron interrupciones como respiraderos, salidas de emergencia y otros equipamientos necesarios que rompen la continuidad del trazado. El mayor obstáculo, según la asociación, es la estación principal de Sutullena y el nuevo macroaparcamiento en superficie, que ocupará todo el terreno entre la estación y el cruce de la Alameda de Cervantes, dificultando la conexión de la Vía Verde.
Todas las propuestas, junto con recreaciones infográficas y ejemplos inspiradores, están disponibles en la web de LorcaBiciudad: [https://www.lorcabiciudad.es/las-propuestas-de-lorcabiciudad-para-la-via-verde-urbana-de-lorca/](https://www.lorcabiciudad.es/las-propuestas-de-lorcabiciudad-para-la-via-verde-urbana-de-lorca/). Para más información, se puede contactar con Manuel Martín al teléfono 617470635.
